Waarom we zoveel plezier aan oude auto’s beleven? Ze zijn zo puur! De motor maakt het geluid dat-ie maakt. Het stuur stuurt zoals het stuurt. Eerlijk gebouwd en eerlijk in gebruik. Niet gek dus dat klassieke auto’s en youngtimers nog steeds zo populair zijn.
Dit is een greep uit de 148 pagina’s dikke Classics-special van Auto Review:
BMW Z8
Wat is de mooiste auto ooit ontworpen? Over die vraag kunnen liefhebbers uren, zo niet dagen bekvechten. De Jaguar E-Type wordt vaak genoemd, of de Aston Martin DB4 GT Zagato. Maar in onze optiek maakt ook een jongere kandidaat kans op de titel: de BMW Z8.
Ford Thunderbird
Voorheen was het doodnormaal dat je op je 70ste achter de geraniums ging zitten en het leven vanaf de zijlijn aanschouwde. Tegenwoordig kun je als 70-jarige ook gewoon opwindende topless shows in het openbaar geven. Tenminste, als je zo red, hot & sexy bent als de Ford Thunderbird Mk1, in 1955 gepresenteerd als ‘de zevende hemel op wielen’.
Clio Sport V6 & New Beetle RSi
Duitsers maken geen grappen. En toch is de Volkswagen New Beetle RSi hilarisch. De clowneske ‘bolhoed’ is net zo’n paradijsvogel als de Renault Clio Sport V6, die dat aan zijn stand verplicht is. Immers, ‘excentriek’ is nog altijd een Frans leenwoord.
Peugeot 304 Cabriolet
In onze hang naar nostalgie, vergeten we weleens dat veel auto’s vroeger sneller roestten dan ze reden. Zo ook de ‘prima’ Peugeot 304 Cabriolet die Lambert en Marion van een Rotterdams echtpaar overnamen. De vraagprijs van 1000 gulden vond Lambert veel te gortig. Twee enkeltjes Maasstad was goed betaald … Een uitgebreid restauratieverhaal.
Thema & Opel Omega
De Lancia Thema 8.32 en de Lotus Omega zijn inmiddels gearriveerde klassiekers. Zonder hulp van buitenaf waren ze er echter nooit gekomen. Niet minder dan F1- kampioenen Ferrari en Lotus werden betrokken bij de transformatie van de brave zakensedans.
